Minyak Enjin: Panduan Ulung Untuk Bukan Pomen

Minyak enjin (juga dikenali sebagai minyak hitam) adalah salah satu komponen kritikal dan penting untuk semua pemilik enjin pembakaran dalaman

Melainkan anda memiliki Kereta Tesla di Malaysia, anda boleh abaikan posting ini

Hal ini kerana Kereta Tesla tidak digerakkan menggunakan enjin pembakaran dalaman (internal combustion engine) sebaliknya sumber tenaga untuk menggerakkan keempat-empat roda dihasilkan daripada bateri yang boleh dicas

Ok

Tak kisah anda pemilik kereta, lori, motorsikal, mahupun van jenazah, asalkan kenderaan anda menggunakan enjin pembakaran dalaman, maka minyak enjin adalah suatu bahan yang wajib

 

Tapi saya pakai minyak diesel, bukan minyak petrol bang….

Ramai yang keliru sebenarnya

Petrol dan Diesel itu sebenarnya adalah bahan bakar. Kalau dalam bahasa Inggeris dipanggil Fuel. Tapi dikalangan rakyat Malaysia, dia dah jadi semacam sinonim kalau minyak untuk kereta tu dipanggil petrol. Kalau minyak enjin untuk kenderaan dipanggil minyak hitam

Untuk pengetahuan tuan-tuan dan puan-puan, kedua-dua enjin pembakaran dalaman menggunakan petrol dan diesel sebagai bahan bakar utama

Dengan nisbah bahan bakar dan udara yang tepat bercampur di dalam kebuk pembakaran, maka letupan akan dihasilkan untuk menujah piston kereta ke bawah untuk menghasilkan tenaga yang diperlukan untuk menggerakkan roda.

Bezanya ialah, petrol memerlukan bantuan palam pencucuh (spark Plug) untuk menghasilkan percikan mula manakala diesel tak perlukan spark plug. Diesel boleh meletup sendiri

Jadi, apa fungsi minyak enjin sebenarnya?

Bagus soalan ini tuan-tuan dan puan-puan

Moh le kiter huraikan topik ini dengan lebih lanjut dan terperinci

Secara asasnya, ada 4 fungsi yang sangat penting yang dimainkan oleh minyak enjin yang berkualiti & betul

 

1-Mencegah geseran

Ini tidak dinafikan merupakan penyebab utama minyak enjin yang betul dan berkualiti diperlukan untuk enjin kereta, lori mahupun motorsikal anda

Kita sedia maklum, komponen utama di dalam enjin seperti piston dan enjin itu sendiri dibuat daripada bahan logam

Walaupun surface finish permukaan logam yang bergerak dan bersentuhan dalam komponen enjin ni adalah licin, tetapi apabila terdedah kepada suatu tempoh tetap akan jahanam juga sebab kelicinan dia tak begitu sempurna

Contoh paling mudah macam ni lah,

Ambik contoh lutut tuan dan puan

Pernah tak kita dengar orang yang telah berumur terpaksa menjalani rawatan menambah cecair pelincir dalam lutut mereka?

Tanpa cecair itu, lutut kita akan bergeser pada keadaan yang lebih kesat

Bayangkan betapa sakitnya perasaan itu bila kita berjalan menggunakan kaki yang cecair lutut dah tiada ataupun kurang

Haa

Nampak tak analoginya

Sama juga dengan enjin kenderaan kita

Bayangkan berapa pantas dan berapa kerap piston enjin kita bergerak dalam tempoh satu minit

Sebab itu penting untuk kita menggunakan minyak enjin yang betul & baik untuk diisi didalam enjin kita

Pernah dengar tak boifren ke suami kita borak-borak dengan kawan dia lebih kurang macamni

” Weh, lepas aku pakai Mannol Classic Fully Sintetik yang aku beli dari Finzol ni, enjin kereta aku lagi senyap la, rasa lebih ringan punya”

Apa punca sebenar enjin jadi lagi senyap & ringan?

Tak lain tak bukan, geseran antara permukaan logam didalam enjin dah berkurang. Analogi paling mudah, kalau pintu pagar atau grill rumah kita bunyi bising macam bunyi dalam cerita hantu, kita mesti bubuh minyak pada engsel dia kan

Engsel dia dibuat daripada apa? Besi kan?

Kalau tak bergerak, bunyi cerita hantu tu keluar tak? Mestilah tak kan

Nampak tak tuan-tuan dan puan-puan

 

Ok dah faham, tapi kenapa pakai minyak enjin berbeza result dia berbeza?

Itulah pentingnya memilih minyak enjin yang berkualiti

Setiap harga yang dijual itu merupakan salah satu indikator kualiti yang dihasilkan oleh jenama minyak enjin itu

Memang pada dasarnya semua adalah minyak tapi kita kena faham, bahan asas minyak enjin ni dikategorikan kepada 5 bahagian oleh API (American Petroleum Institute). API ni analoginya macam SIRIM kat Malaysia, mengawal selia dan menetapkan standard tertentu

 

Group I paling asas manakala Group V paling bagus

Lebih tinggi nombor Group, lebih berkualiti dan berprestasi, namun kos penghasilan juga menjadi lebih tinggi

 

Mungkin jenama X pakai Base Oil Group I dan campur dengan Base Oil Group IV untuk menghasilkan minyak enjin semi sintetik, maka oleh kerana kosnya lebih rendah, mereka boleh menjual pada harga yang lebih rendah

Berbanding dengan jenama Y yang menggunakan Base Oil Group III dicampur Group IV untuk menghasilkan minyak enjin semi sintetik. Tapi harga yang ditawarkan lebih tinggi sebab bahan yang digunakan lebih berkualiti

Group I hingga II dikategorikan sebagai Mineral

Group III dikategorikan sebagai Mineral yang sangat berkualiti, malah sesetengah negara mengiktirafnya sebagai kategori sintetik

Group IV & V adalah sintetik

Jadi kami berharap tuan & puan dah faham, janganlan main labun je pomen kenapa minyak Mannol Energy ni lagi mahal daripada minyak Jenama XXX tu

 

2-Mengalirkan haba yang tidak sepatutnya

Geseran biasanya akan menghasilkan apa tuan-tuan?

Ya benar

Bunyi dan haba

Minyak enjin yang bagus, secara automatik akan dapat mengurangkan geseran yang tak sepatutnya pada permukaan logam yang bersentuhan dan bergerak

Jadi bila geseran telah dikurangkan, automatik haba yang dihasilkan pun akan berkurangan kan?

Jadi, suhu enjin pun taklah jadi tinggi dan mengurangkan risiko enjin jadi overheat

Selain itu, pendedahan kepada haba yang tinggi & tak sepatutnya dalam tempoh yang lama juga akan meningkatkan risiko komponen enjin mengembang melebihi daripada paras yang sepatutnya

Bila ini terjadi, secara automatik clearence akan jadi kacau

Hujung-hujung,banyak duit yang perlu dilaburkan untuk repair enjin kereta/motor kita

Nak jimat 50 ringgit, terbang 5,000 ringgit

 

3-Bertindak sebagai “magnet” kepada produk sampingan pembakaran

Seperti yang telah kita bincangkan di bahagian awal tadi, enjin pembakaran dalaman menggunakan petrol ataupun diesel sebagai medium campuran bersama udara, untuk menghasilkan suatu letupan terkawal di dalam kebuk pembakaran enjin

Letupan terkawal itu akan menghentam piston dan menolaknya ke bawah

Sambil piston tu bergerak ke bawah, ia akan memutarkan crank shaft dan seterusnya akan memutarkan roda yang terpasang pada gandar dan sistem transmisi

Semasa proses letupan itu berlaku, campuran bahan bakar dan udara akan juga menghasilkan produk sampingan yang tidak boleh tidak akan terhasil juga, walaupun ia mampu memberi kesan buruk kepada komponen enjin kita

Minyak enjin yang bagus dan berkualiti akan mempunyai beberapa bahan aditif tambahan yang mampu menjadikan komponen enjin kenderaan kita lebih bersih dan terjaga

Sebagai contoh, bahan aditif tambahan seperti Dispersants akan bertindak memerangkap partikel karbon yang terhasil daripada pembakaran hidrokarbon yang tidak lengkap dan menyimpannya

Hal ini dapat mengelakkan daripada tragedi bendasing ini terlepas dan menyusup masuk ke komponen lain lalu menyebabkan kerosakan yang tidak sepatutnya dan menjadikan kos pembaikan tidak perlu lebih tinggi

Dapatkan minyak enjin yang berkualiti untuk menjamin kriteria “magnet” berfungsi dengan cemerlang dalam situasi ekstrim mahupun normal, contoh macam Mannol ExtremeFully Synthetic ini

 

4- Minyak enjin yang baik bantu Mengurangkan pengoksidaan berlaku

Penting sangat ke nak kurangkan terjadinya proses pengoksidaan di dalam enjin ni tuan & puan?

Pengoksidaan ni nama yang biasa kita panggil antaranya ialah pengaratan

Cuba tuan-tuan bayangkan enjin jadi karat

Mesti akan mempengaruhi prestasi enjin tu kan

Tapi macamana pulak boleh berlaku proses pengoksidaan dalam enjin ni?

Ingat tak macam yang kita bincang awal-awal tadi

Enjin kenderaan kita berfungsi secara pembakaran dalaman

Untuk menghasilkan pembakaran & letupan terkawal dalam kebuk pembakaran, kita perlukan campuran nisbah bahan bakar (petrol atau diesel) dan udara?

Udara ada apa tuan-tuan?

Secara asasnya, kandungan udara mengandungi sebanyak 21% Oksigen.

Kita tak dapat nak saring oksigen daripada udara

Paling koman kita bolehlah minimakan risiko berlaku pengoksidaan yang tidak diperlukan oleh komponen enjin kita dengan menggunakan minyak enjin yang berkualiti seperti Mannol Powerbike 7832 4T Fully Sintetik ni

 

Minyak Enjin: Panduan Paling Mudah Untuk memilih agar tak salah pilih dan menyesal di kemudian hari

Kami nak kongsi tips agar dapat bantu anda memilih minyak enjin dengan tak salah

Kami simpulkan aliran ini berdasarkan pengalaman kami dalam tempoh 5 tahun membantu orang mendapatkan minyak hitam/minyak enjin yang sesuai untuk kenderaan mereka

1-Kita kena tahu apa yang ditulis pada label botol minyak enjin kita nak beli tu

 

2-Tengok pada budget kita

Mineral paling murah, Semi sintetik tengah-tengah & Fully Sintetik paling mahal.

 

Contoh, kalau untuk Toyota Vios Dugong dicadangkan kelikatan yang bersesuaian adalah 5w-30 ataupun 10w-40 maka kalau tuan & puan pergi ke pomen, bolehlah tuan & puan cakap begini”

“Tuan Pomen, saya perlukan minyak hitam/minyak enjin kelikatannya 5w-30. Memandangkan saya ada budget & pentingkan kualiti, saya nak pilih yang Fully Sintetik, macam Mannol Energy Formula JP ni tuan”

 

Kami berharap perkongsian kami kali ini dapat memberi manfaat dan menjadi asbab kepada kebaikan kepada umat manusia di dunia dan akhirat